汽车发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。因此，汽车发动机在汽车结构上的地位举足轻重。
汽车发动机在使用中，除气缸易发生“圆度”和“圆柱度”磨损外，缸体和缸盖也容易出现破裂损伤、结合平面变形、水道口腐蚀以及螺孔、火花塞孔缺损等现象。为防止气缸镗削或更换缸套后，因修理缸体导致气缸变形现象，在镗缸或更换缸套前应先进行缸体和缸盖的外部检修。
缸体是发动机的基础零件，缸盖是发动机的主要零件之一。缸体与缸盖多用灰铸铁或铝合金铸造（如捷达、桑塔纳车型发动机缸体为灰铸铁制成；缸盖为铝合金制成；富康车型发动机缸体和缸盖均为铝合金制成），它们的结构形状复杂，工作时受热和受力情况也比较复杂，不仅各配合副本身会因摩擦而磨损，而且缸体还可能因为存在铸造残余应力而产生变形，破坏各配合副的相互关系；各部分因工作温度不均匀引起的热应力还可能导致裂纹，这些都会影响到整个发动机的性能指标、工作可靠性和耐久性。
由于钢丝螺套在耐高温和耐磨损方面的优越性能，汽车发动机在修理作业中，由于拆装不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的均可采用钢丝螺套进行完美的修复。当然如果螺孔周围及螺栓紧固部位附近龟裂现象严重时，则只能更换缸体或缸盖。
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